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2013年12月15日,嫦娥三号带着“玉兔号”月球车抵达月球,一路牵动着国人的心。尽管发生过故障,“玉兔号”还是顽强地工作了2年9个月,圆满完成了任务。向大家“道别”后,永远留在月球上。作为中国在月球上留下的第一个印记,“玉兔号”深受网友喜爱,时至今日,仍有不少人留言表达着思念与祝福。希望这个中国航天历史上的“功臣”,会在某一天被带回地球。

美军官兵也很喜欢大疆,甚至到了需要军方出面禁止使用的地步不过随着各国意识到无人机可以做的事情越来越多,各国也开始不满足于只让无人机打杂,而是让无人机开始承担正规的战机可以做的事情。于是很多对当代战机的要求也开始出现在对无人机的要求上来:要隐身、要能够达到高亚音速甚至超音速、要有弹舱、要能带好几枚500磅、1000磅甚至2000磅炸弹、要能够自行识别目标展开攻击、要有自卫的电子战系统……这样一来,那些给大航模用的小活塞、涡桨甚至喷气式发动机都显得不够用了,需要复杂的航空工业作为这些大型化无人机的技术基础,造出来的无人机也就高大上起来,某种程度上基本就是没有飞行员的有人战机……

以吉艾科技为例,公司原为石油测井设备制造商,2016年底进军AMC领域,今年3季度,公司AMC板块中重组类业务和管理服务类业务收入合计占比达到85%,前三季度的净利润增长率接近七成。不过,与不良资产规模的上升周期确定相伴生的是,不良资产价格出现下降趋势。这一方面与供给充分有关,另一方面,也受到房地产抵押品价格以及股票二级市场价格下行的影响,抵押额和估值参照出现相应下降。对此,陈勇对证券时报记者表示,“不良资产行业发展迎来了高速期,但也挑战重重。参与机构首先需要练好内功,提升自身核心竞争力,通过综合手段,以提升不良资产综合处置能力。”

11月债券基金规模突破2万亿元 货基规模减少809亿元中国证券投资基金业协会公布了公募行业11月数据。数据显示,债券基金规模持续增长之后,11月规模已达2.16万亿元,债基总规模突破2万亿元大关。值得注意的是,在严监管和临近年底资金趋紧背景下,11月份货基规模减少809.8亿元,降至8.26万亿元。

招股书中解释称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。客座率与本线发送人次逐年递增招股书显示,京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。

京沪高铁关联采购的对象主要为北京局集团、济南局集团和上海局集团。其中,上海局集团占比最高,从2016年至2018年均占30%上下。2016年至2018年,京沪高铁关联采购金额分别为87.47亿元、99.98亿元、105.68亿元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、64.84%;2019年1-9月,京沪高铁关联采购金额为72.39亿元,占营业成本的比例为61.06%。这部分成本也是京沪高铁的主要运营成本。

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